fuente:BYD\/mining.com<\/p>\n\n\n\n
BYD de China confirm\u00f3 ayer que va a apostar por las bater\u00edas LFP (litio-hierro-fosfato), eliminando la tecnolog\u00eda NCM (n\u00edquel, cobalto, manganeso) de su gama de modelos por completo.<\/p>\n\n\n\n
BYD, que cuenta con el respaldo del legendario inversor estadounidense Warren Buffet a trav\u00e9s de una participaci\u00f3n del 21%, es la segunda marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s grande por volumen detr\u00e1s de Tesla y tambi\u00e9n suministra a otros fabricantes de autom\u00f3viles su tecnolog\u00eda de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda con sede en Shenzen no solo est\u00e1 promocionando su llamada tecnolog\u00eda Blade como una opci\u00f3n significativamente m\u00e1s barata, sino que est\u00e1 aprovechando gran parte de la seguridad de LFP frente a las qu\u00edmicas ternarias, particularmente aquellas con alto contenido de n\u00edquel y bajo contenido de cobalto que conlleva un mayor riesgo de incendio.<\/p>\n\n\n\n
El presidente de BYD, Wang Chuanfu, dijo al South China Morning Post que \u201cel a\u00f1o pasado se registraron en China 124 incidentes de NEV que emit\u00edan humo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
“Algunos participantes de la industria han ido irracionalmente tras las bater\u00edas NCM [para perseguir] un rango de conducci\u00f3n cada vez mayor, a expensas de la estabilidad y la seguridad”.<\/p>\n\n\n\n
Los paquetes de bater\u00edas blade de BYD alcanzan la mayor densidad de energ\u00eda entre la cosecha actual de autom\u00f3viles equipados con LFP, superando su mayor inconveniente: el bajo rango de conducci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Para su nuevo SUV Tang, que se exporta a Europa, la compa\u00f1\u00eda afirma tener un alcance de 505 km (314 millas) y un tiempo de carga de 30 minutos del 30% al 80%. El Tesla Model 3 de nivel de entrada vendido en los EE. UU. Tiene un alcance de 423 km (263 millas).<\/p>\n\n\n\n
En una nota, BMO Capital Markets dice que dado que BYD es \u201cel l\u00edder de la industria en LFP, este anuncio no es demasiado sorprendente y les ha brindado una buena plataforma para dejar de lado su competencia ternaria, pero una vez m\u00e1s refuerza que una amplia cartera de Los productos qu\u00edmicos de las bater\u00edas se utilizar\u00e1n para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Sin embargo, es netamente negativo para la demanda de n\u00edquel y cobalto “.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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