Imagen: INE
El Índice de Costos del Transporte registró su mayor incremento mensual en lo que va del año, impulsado casi completamente por el aumento del precio de los combustibles, encendiendo alertas sobre el impacto en logística, minería y cadena productiva.
El Índice de Costos del Transporte (ICT) anotó en abril de 2026 una fuerte variación mensual de 11,3%, acumulando un alza de 13,5% en el año, según informó el Instituto Nacional de Estadísticas (INE). El resultado estuvo marcado principalmente por el incremento del grupo combustibles, que subió 45,7% en un solo mes y explicó prácticamente la totalidad de la variación general del indicador.
El fuerte aumento responde directamente al encarecimiento del diésel, insumo clave para el transporte de carga y para industrias intensivas en logística como minería, construcción, agroindustria y comercio. Solo el componente combustibles incidió 11,197 puntos porcentuales en el ICT de abril, reflejando el peso que tiene el precio energético sobre la estructura de costos del transporte terrestre en Chile.
Más allá del combustible, otros componentes también registraron incrementos, aunque de menor magnitud. El grupo de repuestos y accesorios para funcionamiento y mantención del vehículo subió 1,0%, impulsado por alzas en neumáticos, aceites y baterías. A ello se sumó el aumento de 0,5% en servicios de mantenimiento y reparación, además de un incremento de 0,2% en servicios relacionados con la circulación del transporte, como la revisión técnica.
El escenario genera preocupación en sectores productivos debido al posible efecto en cadena sobre los costos operacionales y la inflación. En industrias como la minería, donde el transporte de insumos, minerales y equipos depende fuertemente del diésel, un incremento de esta magnitud puede traducirse en mayores costos logísticos y presión sobre márgenes operacionales. Lo mismo ocurre en el transporte de alimentos y bienes de consumo, donde parte de estos mayores costos podría trasladarse a precios finales.
Pese al fuerte salto del índice general, algunos componentes ayudaron parcialmente a moderar la variación. Recursos humanos registró una caída mensual de 0,1%, mientras que servicios financieros retrocedieron 0,6%, explicado principalmente por una disminución en los costos asociados a créditos. Sin embargo, estas bajas no lograron compensar el impacto del diésel, que terminó marcando uno de los mayores aumentos mensuales recientes en el indicador de costos del transporte.
About the Author
